대한항공, 화물운송사업 이익 급증

대한항공

대한항공 은 화물운송사업의 증가로 코로나바이러스 대유행에도 불구하고 뜻밖의 횡재를 즐기고 있다.

이 국적선은 3분기(1=1,179원)에 매출 2조 2,300억원, 영업이익 4,386억원을 기록했다고 23일 밝혔다.

영업이익이 전년대비 60배 급증해 5년 만에 4,000억원 이상으로 복귀했다.

한 직원은 “글로벌 공급망이 정체된 뒤 항공화물 수요가 급증했고, 운항 중인 항공기 수 감소도 요금 인상으로 이어졌다”고 말했다.   

동사는 연말 성수기에 힘입어 4분기에도 비슷한 수익을 올릴 것으로 예상된다.

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항공사 여객사업도 여름 휴가철 장거리 항공편을 더 재개하고 국내선 항공수요가 증가하면서 2분기보다 50% 개선됐다.

대한항공 이 글로벌 항공전문지 에어트랜스포트월드에 선정돼 올해 항공사 명단에 이름을 올렸다.

매년 열리는 이 상은 업계에서 가장 권위 있는 상 중 하나로, 태극기 운반선의 첫 우승이다.

이번 승리는 코로나바이러스 대유행으로 여객 교통이 마비되면서 지난 1년 동안 대부분 화물을 운송해 왔기 때문에 씁쓸하다.

1974년 이후, 수상자는 금융 안정성, 사업 운영, 고객 서비스, 지속 가능성 및 안전성에 기초하여 ATW 편집자와 분석가들로 구성된 독립 이사회에 의해 선정되었다.

대한항공은 지난해 대유행 사태 이후 4분기 모두 수익을 올린 항공사 중 유일하게 세계 유일의 항공사였다.

조원태 대한항공 사장은 “최악의 위기 상황에서 직원들의 헌신과 희생 덕분에 ATW 올해의 항공사상을 받았다”고 말했다.

경쟁사인 아시아나항공이 2009년 이 상을 받았다.

대한항공은 코로나바이러스 대유행에도 불구하고 1분기 영업이익 1,245억원을 기록해 4분기(1=1,129원) 흑자를 기록했다.

그 국적 항공사는 작년 1/4분기에만 손실을 보았다. 그러나 올 1월부터 3월까지의 매출은 전년대비 25% 감소한 1조7500억원을 기록했다.

글로벌 대형 항공사인 대한항공이 1분기 실적을 기록한 유일한 기업이다. 

델타, 일본항공, 루프트한자 등 항공사들이 적자를 냈다.

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여객기 수익이 급감한 반면 화물기는 지난해 같은 기간의 두 배가 넘는 1조3500억원의 수입을 올렸기 때문이다.